Avtosfer.az | Reklam
Почему термометр машины почти всегда врет
Ру-новости 23 Mart 2020 15:40 212 dəfə oxunub
Почему термометр машины почти всегда врет
Любой автомобильный термометр отличается от градусника

Почему автомобиль никогда не показывает точную температуру за бортом, безбожно завышая показания? Это такая оптимистическая опция или дело в особенности отечественной погоды? Ответ нашел портал «АвтоВзгляд».

Самый ненадежный и не вызывающий доверия агрегат в современном автомобиле — термометр. Волны оптимизма, который он транслирует в любую погоду и в любое время года, конечно приятны, особенно когда в двери стучится долгожданная весна, однако точность его показаний сравнима исключительно с зарядкой воды правильной энергией через телевизор. За окном падает снежок, а прибор докладывает: температура «+1», опасности нет, можно смело демонстрировать чудеса водительского мастерства.

Во-первых, это не безопасно, ибо между «+1» и «-1» для водителя скрывается огромная разница в управлении авто и расчете тормозного пути. Во-вторых, просто обидно, ведь давно привыкли к высокой точности современных приборов. Автопроизводители научились делать машины на водороде и электричестве, а толковый градусник произвести не могут? Это как делать операции на мозге, но ездить на телеге с квадратными колесами. Грустно и неловко.

Чтобы расставить точки над «i» в этом комичном, с какой стороны ни посмотри, вопросе, необходимо разобраться в технике. Любой автомобильный термометр отличается от градусника: спирта и уж тем более ртути в автомобильном приборе нет. «Мозг» авто, транслирующий свои изыскания на приборную панель, узнает о «градусе» за окном от терморезистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры забортного воздуха. Электроника следит за показаниями, а потом рассчитывает результат, который водитель и наблюдает. Устройство дешевое, проверенное и очень компактное. Разместить можно хоть в спичечном коробке. Так почему же показания врут?

Фото drive2.ru

«Собака зарыта» в месторасположении гаджета. Иногда его ставят во внешнее зеркало заднего вида, но абсолютное большинство автопроизводителей прячут датчик под передним бампером — там и места достаточно, и расположение детали менять в зависимости от комплектации авто не надо. Так достаточно точный прибор оказывает в непосредственной близости от двигателя, который, как мы знаем, нагревается до весьма высоких температур, а также дороги, асфальт которой также быстро «набирает градус» и неплохо его держит.

Далее следует вспомнить про защиту картера, пластиковую скорлупу бампера, которая тоже нагревается на солнышке, радиаторе и многом другом. В таком обществе просто невозможно рассчитать температуру точно, особенно если машина стоит на месте. Если же автомобиль движется, пусть и с небольшой скоростью, то термометр начинает «приходить в себя» и показывать достаточно точные данные, заранее информируя водителя о возможном появлении наледи.

Отдельно стоит рассмотреть ситуацию, когда автомобильный термометр показывает запредельно неправильную температуру: например, «-30» летом, не давая водителю включить кондиционер, как это бывало на старых моделях BMW, или наоборот, «+30» в январские морозы. Это говорит либо о поломке самого датчика, либо о каких-то глобальных неполадках вокруг него. Одним словом, в таком случае не следует затягивать с поездкой к мастеру.

QALEREYA
ŞƏRH YAZ
Ad
E-mail
Şərh