Установленные неопытными мастерами запчасти могут привести к возгоранию - ФОТО

В последние годы количество случаев возгорания автомобилей растёт. Многие из них вызваны техническими неисправностями или неправильным вмешательством в конструкцию автомобиля. Особенно опасны дополнительно установленные устройства: аудиосистемы, обогреватели, парковочные радары и другая электроника -  при непрофессиональной установке существует риск возгорания.

Пожар может произойти из-за слабой изоляции электропроводки, отсутствия соответствующей защиты или нарушения энергетического баланса. К сожалению, некоторые водители и мастера пренебрегают стандартами безопасности, что приводит к серьёзным последствиям.

Какие еще риски несет неправильная установка дополнительного оборудования?

Эксперт по транспорту Фархад Эйюбов в комментарии Avtosfer.az отметил, что соответствие ввозимых в страну автомобилей европейским стандартам — это одно, а их конструктивная экологическая и техническая безопасность — совсем другое.

"У транспортных средств есть пять основных конструктивных элементов безопасности: активные элементы безопасности, пассивные (все элементы и конструкции, соответствующие требованиям безопасности), элементы экологической безопасности, элементы послеаварийной безопасности и противоугонные системы.

Элементы послеаварийной безопасности рассчитаны на то, чтобы автомобиль не воспламенялся самопроизвольно даже в случае дорожно-транспортных происшествий.

В фильмах часто видим, что машина взрывается сразу после столкновения, однако в современных автомобилях предусмотрены технологии, которые этого не допускают. Например, все топливные каналы от бензобака до мотора изолированы, и специальные жидкости, смешанные с бензином, предотвращают взрыв при аварии.

Поэтому важно учитывать элементы противопожарной безопасности. Иногда при возгорании применяются специальные баллоны для быстрой ликвидации огня и минимизации последствий происшествия. Однако электросистема автомобиля проектируется герметично. В некоторых автомобилях даже нет видимых соединений - проводка хорошо изолирована, защищена от внешней среды и кислорода, хотя иногда возможны окислительные процессы".

По словам эксперта, окисление контактов может вызвать проблемы:

"Чтобы этого избежать, все соединения в системе зажигания и электропроводке должны быть герметичными. Если герметичность нарушена, может произойти короткое замыкание, что является прямой угрозой пожара.

Одна часть проводки — это масса (корпус машины), другая — протянутый провод. Если провод касается корпуса и есть слабый контакт, возникает искра, что может привести к возгоранию.

Иногда при ремонте или замене проводов соединения делают неправильно. На старых авто изоляция проводки портится от жары, холода, солнца. Некоторые водители моют двигатель паром — в результате возникают трещины в контактах проводов, повреждается изоляция.

Всё это связано с неправильным соединением конструктивных элементов, электропроводкой, не соответствующей стандартам. Поэтому необходимо быть очень внимательным и избегать халатности.

Иногда при повороте ключа в замке зажигания запускается какой-то механизм, подается ток посредством стартера. В данной системе также возможны перегрев и искры, что тоже огнеопасно.

Обычно возгорания происходят после ремонта или установки дополнительного оборудования, не предназначенного для данной модели авто.

Все заводские детали соответствуют техническим параметрам транспортного средства. Если мощность или сопротивление дополнительных устройств не соответствуют стандартам и не совпадают с характеристиками автомобиля, это может привести к пожару.

Фархад Эйюбов отметил, что для предотвращения таких случаев нужно использовать только устройства, соответствующие стандартам:

"Если в транспортном средстве установлена газовая система, нужно строго соблюдать инструкции именно этой системы. Электропроводка и система зажигания должны регулярно проверяться.

Некоторые водители проявляют халатность. Повреждённая изоляция, влага, пар — всё это вредит проводке и может привести к возгоранию.

Как я уже говорил, сертифицированный автомобиль не должен загораться сам по себе. Дополнительные системы безопасности должны защищать от пожара и взрыва при аварии".

По мнению автомеханика Джавидана Мурадова, пожары могут возникать из-за технических и конструктивных проблем:

"Некачественная установка светодиодных ламп без необходимой изоляции, использование ambient-подсветки без защитных систем пожароопасно.

Использование неоригинальных и некачественных запчастей, особенно электровентиляторов, может привести к перегреву двигателя и короткому замыканию.

Дополнительные аудиосистемы, мониторы, обогреватели и другие электрооборудования увеличивают нагрузку на электросистему. Если они установлены непрофессионально, возникает перегрев, повреждается изоляция, и как следствие риск пожара".

Автомеханик также подчеркнул, что во избежание подобных случаев владельцы автомобилей должны использовать только оригинальные запчасти и обращаться к квалифицированным специалистам: 

"Любые изменения в электросистеме автомобиля должны обязательно проверяться и соответствовать нормам безопасности".

Примечание: Материал подготовлен в рамках проекта "Классификация дорожно-транспортных происшествий: анализ причин и последствий", реализуемого ОО "Центр журналистики и развития" при финансовой поддержке Агентства господдержки НПО Азербайджана. Мнения и оценки, изложенные в материале, не отражают официальную позицию Агентства.