В Баку впервые установлены «умные светофоры» - ВИДЕО

Впервые в Баку установлены «умные светофоры» (адаптивные), создающие условия для бесперебойного движения транспортного потока. Пилотный проект запущен совместно со специалистами из двух зарубежных стран.

Как сообщили Avtosfer.az в Центре интеллектуального управления транспортом Министерства внутренних дел, такие светофоры введены в эксплуатацию на испытательный период на пересечении проспекта Азадлыг с улицами Джафара Хандана и Масуда Давудоглу, перед средней школой номер 115 (пешеходный светофор), а также на пересечении улицы Джафара Хандана с улицами Ахмеда Раджабли, Анара Шукюрова, Ибрагимпаши Дадашева, Шовкет Мамедовой и Алишера Навои.

Что касается различий между адаптивными и традиционными светофорами, отмечается, что «умные светофоры» измеряют интенсивность движения с помощью установленных на дороге датчиков, камер и иногда радаров. Собранные данные передаются в центральную программу управления, которая в режиме реального времени решает, в каком направлении следует увеличить или уменьшить продолжительность зеленого света светофора. Традиционные светофоры работают по фиксированному расписанию, в то время как упомянутая система адаптируется к постоянно меняющейся ситуации.

Также приводится информация о реакции новой системы в часы пик и при авариях. Подчеркивается, что в часы пик интенсивность движения резко возрастает. Традиционные светофоры этого не учитывают, что приводит к образованию длинных пробок. Адаптивная система автоматически дает больше зеленого света на это направление. В случае аварии или перекрытия дороги система немедленно анализирует ситуацию, изменяет приоритет направлений и создает условия для балансирования нагрузки. Таким образом, адаптивные светофоры будут более эффективны с точки зрения управления дорожным движением. То есть при отсутствии интенсивного движения на дороге зеленый свет светофора будет гореть постоянно, предотвращая потерю времени.

Кроме того, в информации также указан ожидаемый процент снижения интенсивности движения на дорогах, где первоначально реализуется пилотный проект. Так, согласно зарубежному опыту, внедрение адаптивных систем снижает интенсивность движения на 15–30%.

Отметим, что установка «умных светофоров» на других улицах и проспектах будет зависеть от результатов пилотного проекта.