В России разрабатывают алюминиевый вагон метро

В России разрабатывают облегченный алюминиевый вагон метро. В проекте участвует «Русал». В перспективном вагоне каркас, корпус, внутренние и внешние детали будут сделаны из крылатого металла или из его сплавов. Расчетный выигрыш в массе относительно стандартного стального вагона — 2 тонны. Целый состав будет весить на 16 тонн меньше — это обеспечит повышенную энергоэффективность, снизит нагрузки на рельсы, уменьшит энергопотребление.

Снижение собственной массы вагона повышает его грузоподъемность, что позволит установить больше дополнительного оборудования.

Ресурс службы алюминиевого вагона — 45 лет (+10 лет относительно стального).

Еще одним преимуществом называют возможность почти 100-процентной переработки вагона после его списания.

Последний раз в нашей стране экспериментировали с алюминиевыми вагонами метро в 1970-1980-х годах, когда в нескольких итерациях разрабатывали состав серии «И». Тогда проект в итоге отменили по двум причинам: 1) нетехнологичность производства (планировалась вакуумная сварка каркаса и панелей), 2) несоответствие требованиям по пожарной безопасности.

В новом алюминиевом вагоне предполагается использовать конструкционные клеи и профили со встроенными креплениями.

Заинтересованность «Русала» в проекте объясняется просто — с 2018-го концерн целенаправленно работает над наращиванием потребления алюминия внутри РФ.