X1 текущего поколения является старейшим внедорожником в линейке BMW на сегодняшний день. Он дебютировал в 2015 году с платформой Mini, и ему вот-вот исполнится седьмой год производства. Подтяжка лица в 2019 году позволила освежить его на несколько лет, но здесь он находится в конце своего курса, готового к полному обновлению.

Согласно BMW, третье поколение X1 дебютирует в этом году, в соответствии с семилетним жизненным циклом бренда для каждой модели. Недавние шпионские фотографии также свидетельствуют о том, что запуск относительно близок, и тестовые автомобили все чаще теряют свой камуфляж. Возможность лучше представить, как он будет выглядеть при запуске.

Похоже, что BMW проявляет осторожность в отношении совершенно нового X1. Широкая решетка радиатора сохранена, но она не будет похожа на XM и не будет иметь спорный дизайн «кроличьих зубов» 4-й серии . Наш рендер также показывает более крупные и изящные фары по сравнению с предыдущей моделью. На тестовых автомобилях бампер хорошо спрятан, но мы думаем, что будущий X1 будет иметь вертикальные воздухозаборники по углам. В целом, новый внешний вид резко контрастирует с недавними (и вызывающими разногласия) дизайнами и концепциями бренда.

По габаритам BMW должен оставаться в пределах от 4,4 до 4,5 метра, а его высота не должна превышать 1,6 метра. Другое дело ширина автомобиля, так как она могла увеличиться на несколько сантиметров по сравнению с 1,82 метра нынешней модели.

Если экстерьер представляет собой скорее эстетическую эволюцию, чем революцию, то внутри можно ожидать более кардинальных изменений. На недавних шпионских фотографиях можно увидеть большой плавающий экран, на котором размещена комбинация приборов и информационно-развлекательная система. Центральная консоль состоит из длинного центрального подлокотника и вещевого ящика с элементами управления iDrive в самом конце. Прямо под центральной консолью находится большое отделение для хранения вещей.

Что касается двигателей, то это может быть ряд турбодизелей и бензиновых двигателей с мягким гибридом, а также как минимум один гибридный вариант с подключаемым модулем. В разработке находится высокопроизводительная версия M35i , а также полностью электрическая модель iX1 .