Что случилось с автомобилями, уничтоженными наводнением? - ФОТО

Всего год назад исторические наводнения обрушились на Бельгию , особенно на юг страны, где всего за несколько часов от них погибло несколько десятков человек. Ущерб был огромен для компаний, инфраструктуры, а также для многих жителей, которые потеряли все в этой катастрофе . Что касается автомобилей, Валлония выявила более 11 000 автомобилей , которые были либо полностью уничтожены , либо повреждены.

Согласно Assuralia , федерации страховщиков в Бельгии, страховка вмешалась бы в отношении 6 922 поврежденных транспортных средств , то есть тех, кто был застрахован в omnium . Ассуралия уточняет, что значительная часть этих автомобилей находилась в состоянии полной катастрофы, а это означает, что они были полностью неремонтопригодны . В результате все эти непригодные к эксплуатации автомобили должны были оказаться в одном из 110 утвержденных центров утилизации на нашей территории. Вот только произошло не совсем то...

Транспортные средства снова поступили на рынок подержанных автомобилей?

Обработка этих транспортных средств в центре утилизации является юридическим обязательством, как того требует европейское законодательство, которое требует, чтобы 95% веса транспортного средства были обработаны и переработаны. Для нас за этот аспект отвечает Febelauto , федерация переработчиков. Однако, по данным федерации, бельгийские центры утилизации должны были пройти через свои объекты всего 1242 автомобиля . Для организации этого розыска центрам было дано указание указывать на документах об уничтожении аббревиатуру «ФЛ» (затопление).

Поэтому можно задаться вопросом, что стало с этими уничтоженными автомобилями, учитывая, что их нельзя было экспортировать, поскольку для этого требуется административная процедура, которая редко разрешается, поскольку автомобили в этом случае считаются опасными отходами. Если верить Febelauto , хотя несколько автомобилей все еще хранятся в магазинах шаговой доступности из-за административных махинаций, большинство из них поступило на рынок подержанных автомобилей  ! Поэтому их ремонтировали и перепродавали как на бельгийском, так и на зарубежных рынках.

Незаконная практика

На самом деле эти автомобили даже подверглись очистке веником, потому что их часто чистили в соседних странах перед возвращением на бельгийский рынок. По данным Febelauto, дилерам в Нидерландах настоятельно требовалось мыть автомобили и часто ремонтировать их без промедления. Заведомо недобросовестная практика , но также незаконная и предосудительная .

Задействованные эксперты?

В колонках газеты L'Avenir Febelauto очень четко указывает на автомобильных экспертов и страховщиков , которые оказали бы давление на этих людей на местах, чтобы уменьшить количество вмешательств и сумму, подлежащую выплате. Таким образом, практика была направлена ​​на признание транспортного средства не полной технической потерей, а только полной экономической потерей . В результате «  тушку  » можно было продать по гораздо более высокой цене , чем если бы она попала в центр утилизации, что опять-таки ограничило убытки страховщиков.

Эти методы , безусловно, следует осуждать, поскольку они ставят пользователей под угрозу как с экономической, так и с технической точек зрения. Потому что при повреждениях, вызванных водой , автомобиль может получить серьезные повреждения , в том числе и с точки зрения безопасности . Febelauto бросил вызов властям в связи с этой реальностью, в частности, чтобы сделать правила еще более строгими. Но ответа до сих пор не дали.