Преимущество электромобиля заключается в его менее сложной и более надежной трансмиссии , чем у автомобиля внутреннего сгорания. В принципе, это преимущество снижает риск поломок. Тем не менее, не по этой причине электромобиль никогда не сломается. Действительно, он все еще может пострадать от неудачи . Например, электрический сбой в системе управления или просто полностью разряженный аккумулятор . В этом случае электромобиль придется буксировать .

Большинство производителей электромобилей заявляют об этом в своих инструкциях по эксплуатации  : электромобиль нельзя буксировать. И причина проста: передача осуществляется непосредственно на колесо, и поэтому в передаче нет нейтральной (или мертвой) точки, как в обычном автомобиле. В целом считается, что передвигать автомобиль все же можно, но на очень короткое расстояние (максимум 10 м) и с очень малой скоростью (максимум 10 км/ч), чтобы не повредить устройство.

Колеса никогда не касаются земли

Понятно, что в случае поломки невозможно буксировать электромобиль, прицепив его к другому , независимо от того, имеет ли он два или четыре колеса на земле. Такой способ ведения дел приводил бы в движение — и, прежде всего, силу — электродвигатель, что наносило бы необратимый ущерб. Таким образом, единственным решением является использование прицепа или вызов эвакуатора с бортовой платформой .

Когда батарея полностью разряжена , лучше обратиться в аварийную службу , чьи транспортные средства сегодня имеют вспомогательную батарею , которая позволит вам зарядить несколько киловатт-часов, чтобы добраться до точки зарядки. Как правило, эти вспомогательные аккумуляторы обеспечивают запас хода примерно 25 км или 20 минут вождения.

Поэтому к этим советам следует отнестись серьезно . Было бы действительно неразумно разрушать основные компоненты электромобиля, буксируя его, как недавно испытал владелец Tesla . Его отбуксировали всего на 5 км, прежде чем аккумулятор и электрические компоненты его автомобиля внезапно перегрелись. Понятно, что, приняв такое решение, этот владелец никогда не сможет ссылаться на гарантию , которая обычно защищает его автомобиль от непредвиденных дефектов.