Volkswagen ID.4 GTX - «горячая» версия немецкого кроссовера стала мощнее и получила полный привод

Компания Volkswagen, следуя ранее объявленному плану развития линейки электрических моделей, представила новый «заряженный» электрокроссовер ID.4 GTX. Визуально представленный паркетник практически ничем не отличается от своей стандартной, одномоторной версии. Разница между двумя модификациями немецкой модели сводится, по сути, к тому, что у новинки крыша окрашена в контрастный черный цвет. Основные отличия между этими версиями прослеживаются в технической части.

Новый ID.4 GTX предложен с двумя электродвигателями, расположенными соответственно на передней и задней осях. В совокупности оба агрегата выдают до 299 л.с. При этом ID.4 GTX сохранил тот же 148-сильный электродвигатель, который устанавливается на задней оси. В топовых версиях стандартного кроссовера данный агрегат выдает до 204 л.с. мощности. У новинки появился еще и один 95-сильный электромотор.

Благодаря внедрению дополнительного агрегата существенно изменились динамические показатели электрокроссовера. Если базовый ID.4 набирает первые 100 км/ч за 10,9 секунды (204-сильная версия немецкой модели — за 8,5 секунды), то «заряженный» паркетник достигает этой отметки за 6,2 секунды. Но максимальную скорость производитель решил не увеличивать. Как и 204-сильный ID.4, «заряженный» электрокроссовер может развивать не более 180 км/ч.

Питание электродвигателей у новинки обеспечивает 82-киловаттный аккумулятор (используется емкость в 77 кВт*ч). Однако увеличение мощности негативно сказалось на показателе запаса хода. 204-сильный Volkswagen ID.4 с такой батарей проезжает без подзарядки порядка 522 километров (у некоторых версий показатель равен 508 километрам), то дальнобойность «заряженного» электрокроссовера не превышает 480 километров.

В комплекте с VW ID.4 GTX по умолчанию предлагаются 20-дюймовые колесные диски, которые за доплату можно будет заменить на 21-дюймовые. Вместе с немецкой новинкой будет доступен опциональный пакет, позволяющий уменьшить размер дорожного просвета на 15 мм. В его состав также вошло прогрессивное рулевое управление. В виде опции предложат еще и адаптивные амортизаторы, поддерживающие 5 режимов работы, а стандартными для ID.4 GTX стали 358-миллиметровые передние тормозные диски.

Немецкая новинка выйдет на рынок с цифровым щитком приборов и широким сенсорным экраном на 12 дюймов, позволившим минимизировать количество физических клавиш в салоне. По умолчанию сидения отделаны кожзаменителем, а вдоль «торпедо» и дверных карт проложены контрастные вставки синего цвета, которые подчеркивают спортивный дизайн немецкой модели. Также вместе с кроссовером идут матричная головная оптика, светодиодная подсветка салона электроподогрев руля и другое оборудование.