В Поднебесной начались продажи гибридной модификации кроссовера Geely Xingyue L - ФОТО

Автоновости 8 Ноябрь 2022 21:00 Читать 480
В Поднебесной начались продажи гибридной модификации кроссовера Geely Xingyue L   - ФОТО
Вы можете подписаться на наш канал WhatsApp

Известный китайский автопроизводитель Geely вывел на домашний рынок новую модификацию своего паркетника Geely Xingyue L, известного также как Monjaro.

Новинка, получившая название Geely Xingyue L Hi-X, «озеленена» — под её капотом установлен гибридный силовой агрегат из новейшего семейства Leishen Power, которое разрабатывалось международным коллективом из 500 инженеров в течение 5 лет и было представлено осенью прошлого года.

Первым на конвейер встал «младший» силовой агрегат из этого семейства — DHE15, которым и укомплектован Geely Xingyue L Hi-X. Основа такой силовой установки — новый 3-цилиндровый бензиновый турбомотор объёмом в 1,5 л., который работает по экономичному циклу Миллера.

джили 5

Этот двигатель, оснащённый непосредственным впрыском топлива, развивает мощность в 150 л. с. и крутящий момент в 225 Нм. Но главной особенностью мотора стали не эти весьма солидные показатели, а очень высокий термический КПД — 43,32%.

Для сравнения, термический КПД большинства современных бензиновых двигателей не превышает 37%. У лучших бензомоторов фирм Toyota и Hyundai, используемых в составе гибридных силовых установок, этот показатель повыше — 40%.

джили 4

Бензомотору в DHE15 помогает электродвигатель. Их суммарная мощность составляет 245 л. с., а крутящий момент — 540 Нм. Этот высокопроизводительный гибридный силовой агрегат способен работать в последовательном и параллельном режимах.

В последовательном режиме работы ведущие колёса (кстати, у новинки только передний привод) вращает электромотор. ДВС при этом используется как генератор, заряжая тяговую аккумуляторную батарею.

джили 2

С увеличением скорости движения, эффективность электродвигателя снижается, поэтому система переходит в параллельный режим работы. В нём бензомотор подключается к ведущим колёсам с помощью автоматического сцепления и понижающего редуктора.

Похожий силовой агрегат есть у концерна Great Wall Motors, но его редуктор — 2-ступенчатый. Конструкция Leishen Power более продвинута: её трансмиссия сделана 3-ступенчатой, что позволило сделать крупный и мощный Geely Xingyue L Hi-X весьма экономичным — в смешанном цикле езды кроссовер расходует 4,3 л. горючего на 100 км пути.

джили 6

Информацию о ёмкости аккумулятора фирма почему-то не предоставила, зато её представители сообщили, что пробег на электротяге при полностью заряженной батарее составляет 205 км.

Общий же пробег на залитом «под пробку» бензобаке очень внушителен — до 1 300 км. Кроме того, «упитанная» новинка весьма резво разгоняется с места до 100 км/ч — за 7,9 сек.

джили 3

По габаритам «озеленённый» кроссовер не отличается от обычного Geely Xingyue L: длина — 4 770 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 689 мм, база — 2 845 мм. А вот внешние отличия у гибридной модификации имеются, причём, весьма существенные.

Например, Geely Xingyue L Hi-X отличается от бензиновых собратьев бамперами и колёсами. Форма первых и рисунок вторых оптимизированы для уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления, что важно для электро- и гибридомобилей.

джили 7

Паркетник также получил совершенно новую решётку радиатора. Её крайние секции, а также вмонтированная в неё эмблема фирмы сделаны подсвечивающимися.

Интерьер и оснащение новой версии кроссовера такие же, как у Geely Xingyue L, однако гибридная модификация дополнительно получила 3 ездовых режима (электрический, стандартный гибридный и экономичный), а также устройство быстрой зарядки мощностью в 85 кВт. Благодаря ему можно набрать 80% энергозапаса батареи за 27 мин.

джили 8

В Поднебесной Geely Xingyue L Hi-X стоит от 2 173 000 руб. по актуальному курсу российской валюты. Фирма обещала, что в скором времени новинка будет экспортироваться, но появится ли она в России — пока неизвестно.

Впрочем, все предпосылки для этого есть: свободных мест на авторынке нашей страны полным-полно, а инфраструктура, нужная для эксплуатации электрических и электрифицированных машин, развивается — пусть и неспешными темпами.

Поэтому, Geely Xingyue L Hi-X вполне может приехать и к нам — вот только стоимость его, скорее всего, будет куда больше, чем в родном Китае.

джили 1

НАПИШИ КОММЕНТАРИЙ
Имя

Электронный адрес

Комментарий

ДРУГИЕ НОВОСТИ