Зачем внедорожникам рифленая крыша: на то есть несколько причин - ФОТО

Рассматривая автомобили с высоты птичьего полета (например, из окна дома), можно заметить необычную закономерность: у легковых машин крыша как правило идеально гладкая, в то время как на большинстве внедорожников внедорожников — рифленая.

С чем же это связано? Безопасность

В первую очередь автопроизводители делают выштамповки на крыше кроссоверов и внедорожников, а также некоторых универсалов в соображениях безопасности. Дело в том, что такие машины заметно крупнее рядовых легковушек и имеют большую площадь крыши. Чем последняя больше — тем слабее конструкция верха, а это уже может быть критично в случае аварии.

В свою очередь добавление ребер-выштамповок позволяет существенно повысить жесткость крыши, а также уровень пассивной безопасности в целом. Ребристая панель способна выдерживать более высокие нагрузки и менее подвержена деформации, что особенно важно в случае опрокидывания машины. Небольшие автомобили в таком решении как правило не нуждаются. У них относительно малая площадь крыши, поэтому если последнюю и усиливают, то делают это изнутри, добавляя те же ребра жесткости, которые под потолочной обивкой могут быть абсолютно незаметны.

Повышение жесткости кузова

Наличие выштамповок на крышах кроссоверов и внедорожников также позволяет повысить жесткость кузова на кручение, что для автомобилей данных классов очень важно, так как они не редко эксплуатируются вне дорог общего пользования. Дело в том, что у машин без усиленного кузова на ухабах может произойти перекос дверных проемов, а значит открыть двери и/или крышку багажника станет невозможно. Оптимизация аэродинамики Иногда выштамповки на крышу автомобилей также добавляют с целью улучшения аэродинамики. Наличие продольных ребер позволяет минимизировать сопротивление кузова набегающим потоком воздуха, снизить расход топлива и повысить уровень акустического комфорта в салоне.

Вопрос о добавлении выштамповок на крышу той или иной модели обычно решается на стадии продувки тестового экземпляра в аэродинамической трубе. Если в процессе испытаний в последней возникают сильные завихрения — значит дизайн машины требует доработок, и специалистам приходится пересматривать дизайн бамперов, менять форму зеркал, добавлять аэродинамический обвес и/или делать крышу рифленой. К слову, в первую очередь ребра на крыше позволяют бороться с сильными завихрениями, которые нередко оказывают негативное влияние на управляемость и устойчивость автомобиля.