Китай отказывается от электронных дверных ручек в авто: возможны ли ограничения в Азербайджане?

В современных автомобилях всё чаще используются электронные дверные ручки, утопленные в корпус двери. Покупатели выбирают такие модели в основном из-за внешнего вида — они выглядят более современно и эстетично. Однако на практике подобные ручки нередко создают серьёзные проблемы и могут представлять опасность.

Несмотря на то что в Азербайджане подобных случаев пока не зафиксировано, за рубежом уже происходили инциденты, когда водители не могли выбраться из горящего автомобиля после аварии из-за блокировки электронных дверных ручек.

Именно эти риски стали основанием для пересмотра стандартов безопасности в Китае. С 1 января 2027 года в стране будут введены строгие ограничения на производство и продажу автомобилей с электронно управляемыми дверными ручками. Согласно новым требованиям, все автомобили должны быть оснащены механическими, традиционными ручками как снаружи, так и внутри салона.

В китайской автомобильной отрасли считают, что электронные ручки являются инженерной ошибкой, внедрённой без достаточных исследований, и не должны ставить под угрозу жизнь водителей ради эстетики.

На азербайджанском рынке такой дизайн чаще всего встречается в электромобилях, которые в последние годы пользуются повышенным спросом.

В чём же заключается основная проблема электронных дверных ручек?

Эксперт по автомобилям Сеймур Нагиев в комментарии для Bizim.media отметил, что в автомобилях с системой Keyless Go (бесключевой доступ и запуск двигателя) сигнал для открытия дверей передаётся через антенну, установленную в автомобиле. Эта технология широко применяется в современных моделях с функцией старт-стоп.

По его словам, при попадании влаги на антенну работа системы может нарушиться. Кроме того, сами электронные ручки не имеют достаточной защиты от воды: при её попадании во внутренние механизмы они могут выйти из строя. В результате автомобиль перестаёт реагировать на сигнал ключа, и двери не открываются.

Проблемы могут возникнуть и с брелоком. При разрядке батареи связь с автомобилем ослабевает или полностью прерывается, что создаёт дополнительные сложности при открытии дверей.

Эксперт подчеркнул, что владельцам автомобилей с системой Keyless Go необходимо уделять особое внимание защите электронных компонентов от влаги и своевременно менять батарею брелока, чтобы избежать подобных ситуаций.