Мир проиграл Китаю электромобильную гонку

Китайцы сделали стратегически грамотный шаг (Александр Груздев Gruzdev Analyze). Разработка собственных ДВС — это долго и дорого. Китай решил не тратить ресурсы на то, в чем отстаёт.

Вместо импорта топлива

КНР импортирует нефть, газ, уголь, но активно развивает собственную генерацию — от ветра до атомной энергии. Вместо импорта нефти для ДВС (автотранспорт – больше четверти энергобаланса КНР) логично создать производство электричества и электромобилей.

Стратегия оказалась выигрышной. Китай создал платформу массового производства машин на батарейках, инфраструктуру, запустил собственные разработки.

Электромобиль проще и дешевле в сборке

Батарейная платформа, на которую можно «надевать» любые кузова, ставить дисплеи, интерфейсы, навигацию, мультимедийные системы. Это уже не транспорт, а гаджет.

По уровню оснащения, интерактивных функций и пользовательского опыта китайские марки выигрывают у европейских автопроизводителей.

Китайцы не стали биться в «красном океане» традиционного автопрома, а нашли свой «голубой океан». Теперь лидируют в новой индустрии, а остальной мир оказался в роли догоняющего.

Мы сомневаемся – нужно ли бежать за этим поездом странам, не испытывающим недостатка в углеводородах.