Мир проиграл Китаю электромобильную гонку

Китайцы сделали стратегически грамотный шаг (Александр Груздев Gruzdev Analyze). Разработка собственных ДВС — это долго и дорого. Китай решил не тратить ресурсы на то, в чем отстаёт. КНР импортирует нефть, газ, уголь, но активно развивает собственную генерацию — от ветра до атомной энергии. Вместо импорта нефти для ДВС (автотранспорт – больше четверти энергобаланса КНР) логично создать производство электричества и электромобилей. Стратегия оказалась выигрышной. Китай создал платформу массового производства машин на батарейках, инфраструктуру, запустил собственные разработки. Электромобиль проще и дешевле в сборке Батарейная платформа, на которую можно «надевать» любые кузова, ставить дисплеи, интерфейсы, навигацию, мультимедийные системы. Это уже не транспорт, а гаджет. По уровню оснащения, интерактивных функций и пользовательского опыта китайские марки выигрывают у европейских автопроизводителей. Китайцы не стали биться в «красном океане» традиционного автопрома, а нашли свой «голубой океан». Теперь лидируют в новой индустрии, а остальной мир оказался в роли догоняющего. Мы сомневаемся – нужно ли бежать за этим поездом странам, не испытывающим недостатка в углеводородах.