В Японии состоялась официальная презентация популярного кроссовера Subaru Crosstrek нового поколения. Автомобиль получил не слишком большие изменения кузова и салона, а также серьёзно модернизированные конструкцию и оснащение.

Этот популярный паркетник (почти все его фото, опубликованные здесь — из интернет-версии журнала «Авторевю») сейчас будет называться только Crosstrek. Раньше это наименование употреблялось только на некоторых рынках — например, в США и Канаде, но теперь станет глобальным. А аббревиатура XV больше использоваться не будет.

Габариты нового Subaru Crosstrek немного изменились: длина — 4 480 мм (-5 мм), высота — с учётом багажных рейлингов — 1 580 мм (-15 мм). Ширина, база и клиренс остались прежними — 1 800 мм, 2 670 мм и 200 мм соответственно.

А вот новшества в конструкции намного серьёзнее. Основой для кроссовера стала модернизированная фирменная платформа SGP (Subaru Global Platform), на которой базируются спорт-седан Subaru Impreza WRX и универсал Subaru Levorg нового поколения.

Эта «тележка» сконструирована с использованием так называемой «полной внутренней рамы». Кузов при ней остаётся несущим, но вмонтированные в его днище силовые элементы (лонжероны,поперечины и некоторые другие детали) сделаны настолько мощными, что их вполне можно считать интегрированной рамой (на фото ниже они выделены жёлтым цветом).

Благодаря такому решению улучшилась жёсткость кузова, а также немного понизился его центр тяжести, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости автомобиля. Новый Subaru Crosstrek также получил усиленные крепления подвески, что придётся по вкусу любителям часто съезжать с асфальта.

Кроме того, кузов кроссовера получил слой новой мастики на стыках крыши с боковинами — она гасит вибрации лучше, чем прежняя. Наконец, салазки передних кресел теперь приделаны прямо к полу кузова — без промежуточных опор. Это, вместе с улучшенной эргономикой кресел, помогло снизить уровень возникающих при движении вибраций.

Изменений в дизайне автомобиля совсем немного — более замысловатая, чем раньше, форма решётки радиатора, зауженные фары (кстати, вся оптика нового Subaru Crosstrek — светодиодная), а также увеличенные колёсные арки с изменёнными защитными накладками. Кстати, колёса имеют диаметр в 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации.

Список штатного оснащения паркетника куда богаче, нежели у его предшественника. В нём, например, значится рулевой механизм с установленным на рейке электроусилителем, все настройки которого изменены для более точного и лёгкого управления в любых дорожных условиях.

Автомобиль также оборудован усовершенствованным фирменным пакетом систем безопасности Subaru EyeSight, получившей полноценный круговой видеообзор вместо прежних задней и фронтальной камер.

Кстати, последняя, установленная между лобовым стеклом и салонным зеркалом заднего вида, теперь имеет 3 объектива, а не 2, как раньше. Дополнительный объектив, установленный в центре, быстрее распознает велосипедистов и пешеходов.

Наконец, Subaru Crosstrek теперь оснащён электрическим усилителем тормозов, позволяющим замедлять машину быстрее и интенсивнее, чем раньше, а также новой мультимедийной системой с тачскрином-«планшетом» диагональю в 11,6 дюйма.

На него выведено управление климат-контролем, аудиосистемой и некоторыми другими девайсами. Поэтому физических кнопок в салоне кроссовера сейчас стало существенно меньше, чем раньше.

Под капотом нового Subaru Crosstrek установлена фирменная PHEV-гибридная силовая установка e-Boxer. Её основа — 4-цилиндровый атмосферный оппозит объёмом в 2 л., развивающий мощность в 145 л. с., которому помогает 14-сильный электродвигатель.

Трансмиссия характерна для большинства моделей японской фирмы с созвездием Плеяд на эмблеме: бесступенчатый клиноцепной вариатор Lineartronic (в который встроен электромотор) и система постоянного полного привода.

Прочие технические характеристики кроссовера на презентации почему-то не были названы. Неизвестны также комплектации нового Subaru Crosstrek и цены на них.

Но есть информация о том, что продажи автомобиля в Японии начнутся в 1-й половине следующего года, а экспортные поставки — вскоре после них. Появится ли этот паркетник в России, пока неясно.