Знаменитый японский мотопроизводитель провёл презентацию рестайлинговой версии «младшего» мотоцикла из своего легендарного семейства Ninja. Маленький спортбайк получил более богатое, чем раньше, оснащение и новую модификацию.

Базовое исполнение Kawasaki Ninja ZX-25R теперь называется Standart и стоит 6 700 долларов. Его дополнила более «нафаршированная» модификация R (или Racing), цена которой — уже 7 800 «мёртвых американских президентов».

Обе версии спортбайка имеют одинаковые силовые агрегаты, состоящие из рядного бензомотора объёмом в 249,8 куб. см., оснащённого жидкостным охлаждением, и 6-ступенчатой КПП. Интересно, что движок — 4-цилиндровый, что сейчас является большой редкостью для такой кубатуры.

Мощность мотора солидная — 50 л. с., а вот крутящий момент — всего 22,9 Нм, причём, максимум тяги достигается на весьма высоких оборотах. Поэтому, даже для того, чтобы просто тронуться с места, ручку газа надо крутануть как следует.

Рама у мотоцикла прежняя — алюминиевая диагональ и стальной трубчатый «хвост». Подвеска Kawasaki Ninja ZX-25R Standart: вилка перевёрнутого типа — нерегулируемая Showa USD с диаметром перьев в 37 мм и задний горизонтально расположенный газово-масляный моноамортизатор с регулировкой поджатия пружины.

Модификация Kawasaki Ninja ZX-25R Racing (на фото ниже) получила такую же вилку Showa USD, но уже с полным набором регулировок, а также моноамортизатор Showa BFRC, имеющий регулировки не только пружины, но и сжатия-отбоя гидравлики.

Ещё одним отличием этого исполнения стала окраска в зелёную ливрею заводской гоночной команды Kawasaki Racing Team. Во всём остальном обе версии мотоцикла совершенно одинаковы.

Так, они имеют 17-дюймовые ажурные колёса, «обутые» в шины размерностью 110/70 спереди и 160/60 — сзади. Тормоза на обоих колёсах, разумеется, дисковые, оснащённые 2-канальной ABS. Диаметр переднего диска — 310 мм, заднего — 220 мм.

Штатное оснащение обновлённых Kawasaki Ninja ZX-25R состоит из квикшифтера, полностью светодиодной оптики, многофункциональной жидкокристаллической «приборки» с Bluetooth-гарнитурой и новой выхлопной системы с глушителем увеличенного размера, снабжённым каталитическим нейтрализатором выхлопных газов.

Снаряженная масса рестайлингового мотоцикла неожиданно велика — 180 кг (это уже не ниндзя, а борец сумо какой-то), ёмкость бензобака — 15 л. Спортбайк оборудован пассажирскими седлом и подножками, но их размеры и расположение годятся только для очень миниатюрной азиатки.

Обновлённые Kawasaki Ninja ZX-25R вряд ли появятся в ближайшее время в России — особенно, учитывая нынешнюю политическую ситуацию. Но «серый» импорт работает, хотя и не слишком активно, поэтому полностью исключать появление этих спортбайков в нашей стране нельзя.