Покупка запчастей не у самого производителя влечет ряд проблем - СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЯМ - ВИДЕО

Согласно данным Государственного комитета статистики, за прошлый год в Азербайджане зафиксировано 1 427 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 559, пострадали 1 116 человек.

Причиной столь высокого количества аварий эксперты называют низкий уровень технического обслуживания транспортных средств и низкое качество запасных частей автомобилей.

Avtosfer.az отмечает, что большинство аварий происходит из-за плохого освещения дорог, неисправности тормозных систем, а также наличия поддельных тормозных дисков и колодок. Водители, которые пытаются резко затормозить в условиях плохой видимости, используют ручной тормоз, поскольку теряют управление, что приводит к опрокидыванию автомобиля.

Для более подробной информации в данной сфере мы обратились к транспортному эксперту Эльчину Аббасову:

- В магазинах автозапчастей продавцы предлагают покупателям товар в 3 упаковках: в одной – оригинальная запчасть, в другой - фирменная, а в третьей - деталь неизвестного производителя. Как в такой ситуации водителю отличить оригинальную запчасть от подделки?

- Будь то масляные фильтры или тормозные колодки, они являются результатом большого производственного процесса. Внешне отличить поддельную продукцию от оригинальной почти невозможно. Мы можем лишь предположить, какая из деталей дешевле. Например, внутри тормозной колодки имеется около 20 компонентов. Процентное содержание этих компонентов и других элементов в колодке очень важно. Также важно, останавливается ли автомобиль, при нажатии на тормоза. У покупателей нет лаборатории для экспертизы и определения качества продукта, поэтому следует покупать запчасти в надежных точках продажи, при возможности - у самого производителя.

- Иногда водитель считает, что купленная по низкой цене неоригинальная тормозная колодка по качеству не уступает оригиналу. Однако поддельная быстрее изнашивается, сыпется и оставляет на диске черный, похожий на пыль след. В каких случаях возникают проблемы с неоригинальными тормозными колодками, тормозными дисками, маслом, бензином и воздушными фильтрами?

- Основная функция тормозной колодки - иметь высокий коэффициент трения. Ее компоненты должны рассеивать тепло от контактной поверхности. Что же произойдет, если тепло не распространится по поверхности соприкосновения? Тормозной диск перегреется, в результате чего его прочность снизится, колесо начнет "стучать", то есть при нажатии на тормоз вы почувствуете трясение, и вам придется менять тормозные диски. Это касается передних тормозных дисков, но с задними дисками все обстоит иначе.

- Водители жалуются на перегрев тормозных дисков и колодок при движении по объездным дорогам Агсу и Шамахы. Подвергаются ли оригинальные запасные части такому же нагреву?

- Нам не обязательно всегда пользоваться тормозами при спуске по крутым склонам. Существует система "торможения двигателем". Она имеется во всех автомобилях, даже в автомобилях с автоматической коробкой передач. В таких случаях следует постараться выбрать оптимальную передачу, чтобы не приходилось слишком часто пользоваться тормозами, тогда перегрева не будет. Каждый из элементов внутри тормозной колодки имеет определенную функцию, одной из которых является контроль коэффициента трения. Иногда избыток какого-либо элемента в тормозной колодке может стать причиной скрипа, а дефицит может привести к перегреву при интенсивном торможении.

- Какой вред автомобилю, особенно коробке передач, наносят поддельные масляные фильтры и свечи зажигания?

- Цену неоригинальных масляных фильтров определяет не их корпус и не резина, а фильтрующий элемент внутри. Этот элемент должен быть изготовлен таким образом, чтобы не пропускал вредные для автомобиля частицы. В целом система фильтрации в автомобиле варьируется от грубой до тонкой. То есть фильтр расположен в нижней части системы смазки. Это часть грубой очистки. Частицы, прошедшие через этот фильтр, попадают в масляный насос. Затем частицы необходимо очистить таким образом, чтобы другие детали — системы впрыска масла, коленчатый вал и распределительный вал — были полностью смазаны.

- Какой вред наносят автомобилю и водителю поддельные воздушные фильтры, которые выполняют функцию “легких” автомобиля?

- В автомобиле имеется 2 основных воздушных фильтра, одним из которых является воздушный фильтр двигателя. Эти фильтры отличаются размерами отверстий. Большие отверстия в фильтре могут привести к повреждению двигателя. На пыльной местности в фильтр попадает песок. Непрерывно перемещаясь по кольцам, он начинает изнашивать расположенный там цилиндр. Если отверстия слишком малы, двигатель не сможет получать достаточно воздуха, а впоследствии не будет иметь ни нормальной мощности, ни расхода топлива.

- В нашей стране также используются неоригинальные и бывшие в употреблении шины. Эти шины импортируются в страну в мятом, согнутом состоянии. Повреждаются ли в таком случае провода и другие элементы шины? К чему приводит нарушение формы шин и использование поддельных шин? На что следует обращать внимание водителям при выборе этих запчастей?

- Независимо от того, насколько качественны тормозной диск или тормозная колодка на автомобиле, если коэффициент трения между шиной и дорожным покрытием неправильный, автомобиль не остановится. Большинство людей думают, что если купленная ими новая шина выходит из строя, скажем, через 80 000 километров, то она некачественная. Я всегда спрашиваю таких людей: "А вы знаете, с какой периодичностью меняют шины машин на гонках Формулы-1 в Баку?” Они меняют шины через каждые 150 километров. Состав шин должен обеспечивать как управляемость, так и торможение автомобиля. Быстрый износ шины еще не говорит о ее низком качестве.