Məşhur avtomobil Çində gənc olmayan insanlar üçün brend kimi tanındı

Çindəki "Volkswagen" avtomobil şirkətinin rəhbəri Robert Çitseke brendin hazırkı mövqeyini qiymətləndirərkən maraqlı bir etiraf edib. O, gənclərin gözündə alman brendinin artıq cəlbedici olmadığını və "valideynlərin seçimi" statusuna düşdüyünü bildirib.
Avtosfer.az "IT Home" nəşrinə istinadən xəbər verir ki, bu açıqlama bazarın sürətlə dəyişdiyi bir dövrdə səslənib. Belə ki, 2024-cü ildə Çinin yerli BYD şirkəti satış rəqəmlərinə görə "Volkswagen"i geridə qoyaraq birinci yerə çıxıb. 2025-ci ildə isə alman nəhəngi "Geely" şirkətini də özündən qabağa buraxaraq üçüncü yerə enib.
Robert Çitseke Çin bazarının alman istehsalçılar üçün çox sərt rəqabət meydanına çevrildiyini və dəyişikliklərin miqyasının bütün gözləntiləri aşdığını qeyd edib. Müqayisə üçün xatırladaq ki, 1985-ci ildə Şanxay avtosalonunda ilk dəfə iştirak edən "Volkswagen" o zaman çinli qonaqların böyük marağına səbəb olmuşdu; hətta o dövrdə ziyarətçilər reklam broşürlərinin çap keyfiyyətinə belə heyran qalmışdılar.
Bu gün isə "Volkswagen"in təhlükəsizlik, etibarlılıq və keyfiyyət kimi ənənəvi üstünlükləri brend üçün bir növ "yük"ə çevrilib. Gənclər daha çox innovasiya və müasir texnologiyalar axtarır. Bu problemi həll etmək və gənc müştəriləri geri qaytarmaq üçün "Volkswagen" rəhbərliyi cari ildə Çində 20 yeni model təqdim etməyi planlaşdırır. Bu modellərə təmiz elektromobillər (EV), hibridlər (PHEV) və uzadılmış gediş ehtiyatı olan avtomobillər (EREV) daxildir.
Ən dözümlü avtomobil adları AÇIQLANDI
Rüsum artır, Çin maşınları isə azalmır – SƏBƏB
Almaniyada elektromobillər ucuzlaşdı
"BMW"nin dizayneri Rusiya vətəndaşı oldu
1,7 litr mühərrikli sonuncu “Niva” konveyeri tərk etdi - FOTO
Müasir alıcıların tələbləri çinli istehsalçılara sərf edir - EKSPERT
Bu ölkədə “Lexus” almağa icazə verilmir
Tarixə qovuşmuş avtomobil markası dirçəldilir - ÇİNƏ GÖRƏ - FOTO
Müşavir: Çinlilər Avropa bazarını götürmək istəyir - FOTO
Süni intellekt səhv etdi, istehsalçı “boz saqqalıları” geri çağırdı
Rusların “kitayski Toyota” müəmması










