Maşın sayına görə dünyada xeyli geridəyik, bəs tıxaclar niyə bitmir?

Azərbaycanda hər min nəfərə düşən nəqliyyat vasitələrinin göstəricisi dünya ortalamasından xeyli aşağıdır. Lakin paytaxt yollarında günün müəyyən saatlarında yaranan mənzərə tam başqa reallığı təqdim edir. Statistika göstərir ki, avtomobillərin sayına görə ölkəmiz beynəlxalq siyahılarda sonuncu yerlərdən birini tutur. Şəhər infrastrukturu və gündəlik yollardakı vəziyyət isə tamamilə əks mənzərəni nümayiş etdirir.

Avtosfer.az xəbər verir ki, Dövlət Statistika Komitəsinin məlumatına görə, 2025-ci ilin sonunda Azərbaycanda 1 milyon 934 min 598 avtomobil qeydə alınıb. Bunun 1 milyon 676 min 80-ni minik avtomobilləri təşkil edib.

Ölkədə hər 1000 nəfərə düşən avtomobillərin sayı isə 2025-ci ildə 188 ədəd olub. Bu göstərici əvvəlki illə müqayisədə artıb. 2024-cü ildə hər 1000 nəfərə 179 avtomobil düşürdüsə, 2023-cü ildə bu rəqəm 171 olub.

Lakin beynəlxalq müqayisə göstərir ki, Azərbaycan avtomobilləşmə səviyyəsinə görə bir sıra ölkələrdən xeyli geridədir. Məsələn, hər 1000 nəfərə düşən avtomobillərin sayı Latviyada 424, Gürcüstanda 414, Litvada 598, Estoniyada isə 635 təşkil edir.

Beləliklə, Azərbaycanda hər 1000 nəfərə düşən avtomobillərin sayı Avropa ölkələrinin bir çoxu ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır.

Rəqəmlər arasındakı bu kəskin fərq paytaxtdakı tıxac məsələsinin fərqli aspektlərdən qiymətləndirilməsini tələb edir. Problemin kökündə maşınların ümumi sayı deyil, onların məkan üzrə qeyri-bərabər paylanması dayanır. Əhalinin, inzibati binaların, təhsil ocaqlarının və iri ticarət mərkəzlərinin mərkəzdə sıxlaşması hərəkətliliyi kəskin artırır.

Günün pik saatlarında Bakıətrafı qəsəbələrdən və qonşu rayonlardan şəhərə doğru kütləvi axın baş verir. İctimai nəqliyyat sisteminin bu yükü tam qarşılaya bilməməsi fərdi avtomobillərdən istifadəni daha da stimullaşdırır. Nəticədə ərazisi məhdud olan küçələrdə saatlarla davam edən hərəkətsizlik yaranır.

Beləliklə, mövcud vəziyyət avtomobil sayından daha çox, nəqliyyat axınının tənzimlənməsi və alternativ yolların prioritetliyi ilə izah olunur./demokrat.az