Отключение "авиационного SWIFT" - дамоклов меч над российскими перевозчиками

Российские и иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы между Россией и другими странами, осенью 2023 года столкнутся с трудностями при организации таких полетов из-за ухода из РФ одного из крупнейших IT-провайдеров в авиационной отрасли - швейцарской компании SITA, сообщили источники в авиакомпаниях.

SITA, занимающаяся, в том числе разработкой систем бронирования, электронных посадочных, багажных систем и различных других авиационных IT-услуг, заявила о намерении покинуть российский рынок в мае 2023 года.

К осени, утверждают источники РБК, российские компании отключат от телекоммуникационных каналов SITA, которые издание называет "авиационным SWIFT" - самым распространенным инструментом в мировой гражданской авиации для обмена информацией, в том числе между авиакомпаниями и аэропортами.

"Из-за отключения российские перевозчики больше не смогут передавать через шлюзы SITA данные о рейсах, пассажирах и багаже в информационные системы международных аэропортов", - заявил один из собеседников. В то же время иностранные перевозчики, по его словам, останутся без привычного канала для обмена данными с информационными системами российских аэропортов. "Проблема есть, она чувствительна и, безусловно, требует решения", - добавил источник в иностранной авиакомпании.

В Минтрансе заявили, что знают о проблеме, и планируют обеспечить обмен информацией между российской и международными сетями и по альтернативным каналам связи. "Для большинства государств, в которые осуществляются международные полеты, этот вопрос решен, с остальными же продолжаются переговоры с авиационными властями", - заявили в пресс-службе Минтранса. 

Представитель "Сирена-Трэвел" отметил, что иностранные перевозчики могут использовать российское программное обеспечение. С этим согласен гендиректор ORS Александр Сизинцев: "Авиакомпании и российские аэропорты, участвующие в обслуживании международного пассажиропотока, смогут использовать российские решения для обмена данными", - заявил он, подчеркнув, что отключение России от SITA никак не коснется пассажиров.

После начала полномасштабной войны в Украине многие иностранные компании приняли решение сократить свое присутствие на российском рынке или вовсе покинуть Россию. Кроме того, страны Запада ввели санкции против российской авиационной отрасли. Среди прочего европейским и американским компаниям запрещено напрямую поставлять запчасти и проводить техобслуживание самолетов Boeing и Airbus. В то же время лизинговые компании в рамках санкций должны добиваться возврата лайнеров, находящихся в аренде у российских перевозчиков.