![После ликвидации "манатных" такси около станции метро "20 Января" возник ряд новых проблем - ВИДЕО](/upload/news/small/2867546.jpeg)
Рассказываю о преимуществах карбюраторного мотора над инжекторным, где оба двигателя "жигулёвские"
![Рассказываю о преимуществах карбюраторного мотора над инжекторным, где оба двигателя "жигулёвские"](/upload/news/2781783.png)
Вот сижу и вспоминаю те времена, когда примерно в начале 2000 годов на "автовазе" начали устанавливать на автомобили инжекторные двигателя. Сколько в то время было людей, выражающих своё мнение за и против такой инновации. Многие из них говорили, что я лучше поезжу на машине с карбюраторным мотором и никакой инжекторный мотор мне не нужен. Хотя за границей автомобили с инжекторными двигателями в начале 90х гг. были совершенно не новшество и считались обыденным делом.
У меня в собственности были "Жигули" как карбюраторные, так и инжекторные, так что для меня картина понимания какой мотор лучше, а какой хуже, полностью ясна.
Карбюраторный мотор доставляет не мало хлопот, связанных с его постоянным обслуживанием - то карбюратор прочистить надо, если жиклеры засорились, то датчик холостого хода начал барахлить. А про контактную систему зажигания и говорить не хочется. В моём случае она не то, что постоянно ломалась, она почти всегда требовала регулировки зазоров между контактами.
По этой причине по возможности вместо трамблера с контактной группой я устанавливал на свои жигули бесконтактное зажигание, которое, по моему мнению, намного надёжнее.
Минусом инжекторного мотора является то, что если начнутся какие то программные сбои в "ЭБУ", то без компьютерной диагностики решить проблему поломки не представляется возможным. Говорить, что карбюраторный мотор лучше инжекторного, наверное, не стоит, всё таки по большинству параметров инжекторный мотор лучше карбюраторного, да к тому же он более модифицированный и современный.
Однако преимущества у карбюраторного двигателя над инжекторным всё же имеются и они следующие:
- Правильно отрегулированный карбюраторный мотор в низкую минусовую температуру запускается лучше инжекторного, так как в нём нет различных датчиков, которые попросту могут блокировать запуск.
- Из-за того, что на карбюраторном двигателе электроники по минимуму, в нем проще найти неисправности при поломке, связанной с плохим запуском.
- Карбюраторный мотор не придирчив к качеству топлива, как говорится "лишь бы было и горело".
Вот, пожалуй, три основных преимущества карбюраторного жигулевского мотора над инжекторным, а если вы знаете какие то еще преимущества, то делитесь ими со мной в комментариях под этой статьё, где обязательно обсудим каждый по отдельности случай.