Не так давно, бороздя просторы всемирной паутины, под названием Интернет, я наткнулся на одну очень занимательную историю из жизни нашего государства. Касается эта история автомобилестроения.

Думаю, ни для кого не секрет, что раньше, качество наших автомобилей было намного лучше. Да что говорить, их и сейчас можно встретить на дорогах любого города нашей страны, в том числе и крупного.

Так вот. В этой статье рассказывали про Жигули, которые в нашей стране готовили на экспорт. И они отличались от тех машин, которые выпускали для нашей страны. Чем? Давайте смотреть. Существовали специальные версии всем привычных автомобилей, которые готовились на вывоз за рубеж. И отличались они от наших как внешне, так и внутренне. Такие автомобили были лучше, но производить их было не так выгодно. Но ведь нельзя же упасть лицом в грязь перед европейскими товарищами, не так ли? Поэтому для экспорта у нас машину готовили лучше, а вот продавали дороже.

Так в чем же были отличия экспортных автомобилей от наших?

Пожалуй, главное отличие, которое бросается в глаза – это автоматическая коробка переключения передач, она же АКПП.

Да-да, уже тогда наши могли делать на Жигулях АКПП. Почему не делали их для нашей страны? Ответ не известен.

Смотрите-ка, как это выглядело.

Другое отличие, которое не бросается на глаза, но о котором говорят источники – это то, что салон автомобиля был выполнен из более качественного материала.

Так же были версии экспортных Жигулей, которые делались праворульными или вообще, с коробкой передач на руле. Но, такие автомобили были скорее единичным случаями.

Что еще... Как уже отмечал, в экспортных машинах была хорошая, приятная панель, качественных салон. Что касается внешке автомобиля, то стоит отметить хромированные детали и нетипичную цветовую гамму.

Все сделано со вкусом. Ничего лишнего. Красивый автомобиль, что сказать.

На этом все.

Благодарю за прочтение!