Sabiq prezidentlər hansı avtomobilə üstünlük verib? – ARAŞDIRMA - FOTOSESSİYA

Dövlət başçılarının avtomobilləri adi nəqliyyat vasitəsi deyil. Bu maşınlar illər boyu təhlükəsizliyin, texnologiyanın və siyasi gücün simvolu kimi qəbul olunub. 

Avtosfer.az xəbər verir ki, prezidentlərin və liderlərin hər addımı diqqətlə planlaşdırıldığı kimi, onların sürdüyü və ya mindiyi avtomobillər də xüsusi standartlara uyğun hazırlanır. Gülləkeçirməz kuzov, partlayışa davamlı konstruksiya, xüsusi rabitə və təxliyə sistemləri bu nəqliyyat vasitələrinin ayrılmaz hissəsidir.

Tarixdə bir çox ölkə rəhbərləri elə avtomobillərlə yadda qalıb ki, həmin modellər sonradan bütöv bir dövrün rəmzinə çevrilib. Bəziləri sui-qəsdlərdən xilas edib, bəziləri isə dövlətlərin texnoloji gücünü dünyaya nümayiş etdirib. Məhz buna görə prezident avtomobilləri avtomobil tarixində ayrıca bir yer tutur.

Bu kontekstdə keçmiş və əfsanəvi dövlət başçılarının istifadə etdiyi avtomobillərə nəzər salmaq, təkcə nəqliyyat vasitələrini deyil, eyni zamanda siyasi tarixin görünməyən tərəflərini də anlamağa imkan verir.

Bakıdakı dayanacaqlarda muzeylik monitorlar niyə uğursuz oldu? - ARAŞDIRMA

Ən əvvəl Ümummilli lider Heydər Əliyevin istifadə etdiyi avtomobilləri xatırlatmaq yerinə düşər. Heydər Əliyev müxtəlif dövrlərdə əsasən “Mercedes-Benz S-Class” və rəsmi tədbirlər zamanı xüsusi hazırlanmış “Mercedes-Benz Pullman” limuzinindən istifadə edib. Bu avtomobillər həm yüksək təhlükəsizlik səviyyəsi, həm də dövlət başçısına uyğun komfortla seçilirdi.

ABŞ-nin 35-ci prezidenti Con Kennedi isə açıq kuzovlu “Lincoln Continental” avtomobili ilə tarixə düşüb. 1963-cü ildə Dallasda baş verən sui-qəsd məhz bu avtomobildə həyata keçirilmişdi və hadisə prezident avtomobillərinin təhlükəsizlik standartlarının köklü şəkildə dəyişməsinə səbəb oldu.

ABŞ-nin sabiq prezidenti Ronald Reyqan dövründə dövlət başçılarının əsas seçimi “Cadillac Fleetwood” modelləri idi. Reyqan dövründə prezident avtomobilləri gülləkeçirməz kuzov, partlayışa davamlı yanacaq çəni və xüsusi rabitə sistemləri ilə təchiz edilməyə başlanmışdı.

SSRİ rəhbəri İosif Stalin isə xüsusi olaraq Sovet İttifaqında istehsal olunan “ZİS-110” limuzinindən istifadə edirdi. ABŞ istehsalı Packard modellərindən ilhamlanan bu avtomobil sovet sənayesinin gücünü nümayiş etdirmək məqsədi daşıyırdı.

Fransanın sabiq prezidenti Şarl de Qoll “Citroën DS” modeli ilə yadda qalıb. 1962-ci ildə ona qarşı təşkil edilən sui-qəsd cəhdi zamanı avtomobilin hidropnevmatik asqı sistemi təkərləri deşilmiş halda belə hərəkəti davam etdirməyə imkan verib və bu, prezidentin həyatını xilas edib.

Kubanın əfsanəvi lideri Fidel Kastro uzun illər sanksiyalar səbəbindən əsasən “Chevrolet” və “Plymouth” kimi köhnə ABŞ istehsalı avtomobillərdən istifadə edib. Bu maşınlar sonradan Kubanın simvollarından birinə çevrilib.

Böyük Britaniyada kraliça II Yelizaveta rəsmi mərasimlərdə əsasən “Rolls-Royce Phantom” və xüsusi olaraq monarxiya üçün hazırlanan “Bentley State Limousine” avtomobillərinə üstünlük verirdi.

Mütəxəssislərin fikrincə, dövlət başçılarının avtomobil seçimi təsadüfi olmur. Bu nəqliyyat vasitələri bir tərəfdən maksimum təhlükəsizlik təmin edir, digər tərəfdən isə dövlətin imicini və siyasi mesajını simvolizə edir.

Bu gün prezident avtomobilləri “təkərli qala” adlandırılsa da, tarixdə elə modellər var ki, onlar sadəcə avtomobil deyil, bütöv bir dövrün simvoludur.

Eltac Zülfüqaroğlu