Hava yastığı nə zaman sürücünün barmaqlarını qırır?

Sürücülük məktəblərində öyrədilən ilk praktik məsələ sükan arxasında düz əyləşmək və sükanı düz tutmaqdır. İlk baxışdan adi görünən bu məsələ əslində çox şeyi həll edir. Düz oturan sürücü az yorulur, anında reaksiya verə bilir və s.
Lakin çox vaxt sükanın düz tutulmadığının şahidi oluruq. İlk baxışdan insana elə gəlir ki, sürücü sanki sükandan sallanır. Belə hal xüsusən yorğun sürücülərdə müşahidə edilir. Bəs belə oturuşun fəsadı nə ola bilər?
Son zamanlar demək olar bütün avtomobillər hava yastıqları ilə təmin edilib. Qəza zamanı yastıqlar ani olaraq böyük zərbə ilə açılır. Sürücü sükanın yuxarı hissəsindən yapışıbsa, bu zaman zərbənin təsirindən onun barmaqlarının sınması qaçılmazdır.
Kəmər taxmayan və ya düz əyləşməyən sürücünü daha pis aqibət gözləyir. O ki qaldı bəzi lovğa sürücü və sərnişinlərin “mən istənilən vəziyyətdə özümü saxlaya bilərəm” iddiasına, bunu hələ heç kim sübut edə bilməyib. Fizika qanunları insan iradəsinin fövqündədir.
Vüqar
Çin təkərləri avropalı istehsalçılar üçün problem mənbəyinə çevrilir - FOTO
Çin avtomobilləri üçün saxta detal yoxluğunun səbəbi
Niyə bir çox avtomobildə maksimal sürət 250 km/saatdır?
Avtomobil bazarında KƏSKİN UCUZLAŞMA - “Maya dəyərindən də aşağı satılır”
Azərbaycanda Çin maşınları bahalaşacaq? - Yeni tarif tətbiq edilib
Çin avtomobillərində detal problemi: VİN nömrə düzgün nəticəyə zəmanət deyil
"VAZ-2107"də işindən bixəbər olduğumuz cihaz - FOTO
92 oktanı 95-ə “çevirən” həblərin satışında rekord artım
İsti havada maşının qızmasının qarşısını almaq üçün NƏ ETMƏLİ?
Azərbaycanda hansı avtomobillər bahalaşacaq? - İdxalın azalması bazarı dəyişdirir
Yaponiyanın üç iri avtomobil şirkəti birləşir?










