Yeni təyyarələrin lizinq qiymətləri pandemiyadan əvvəlki səviyyələri üstələyir

Yeni sərnişin təyyarələrinin uzunmüddətli icarəsinin dəyəri 2019-cu ildə pandemiyadan əvvəlki səviyyələri keçib. 

Avtosfer.az xəbər verir ki, u barədə “Financial Times” “İshka” tədqiqat şirkətinin məlumatlarına istinadən məlumat yayıb.

Beləliklə, "Airbus A321neo"nun lizinqinin aylıq dəyəri COVID-19 pandemiyası zamanı 340 min dollardan indi 420 min dollara yüksəlib, yenilənmiş "Boeing 737 Max "-in lizinqinin dəyəri isə ayda 360-370 min dollara çatıb ki, bu da 2019-cu ildən əvvəlki qiymətdən də yüksəkdir. 

Tədqiqatçıların fikrincə, xərclərin artması təyyarə istehsalçılarının imkanlarını üstələyən hava nəqliyyatında davam edən sürətli bərpa ilə bağlıdır.

“Hava trafiki o qədər artıb ki, istehsalçılar sadəcə olaraq təyyarələri vaxtında çatdıra bilmirlər. İndi dar gövdəli seqmentdə uça bilən hər şey artıq uçuşdadır", deyə FT “Ishka” şirkətinin baş analitiki Eddi Piniacekdən sitat gətirir. 

Tədqiqatçılar qeyd edirlər ki, bu cür modellərin tez-tez istifadə olunduğu uzun məsafəli daşımaların artması fonunda daha bahalı geniş gövdəli modellərə tələbatın nəzərəçarpacaq dərəcədə artması müşahidə olunur.

Mütəxəssislər bu ilin əvvəlindən təyyarə lizinqinin qiymətində artım qeydə alıblar. Hələ mart ayında Yaponiyanın "Nikkei" agentliyi Britaniyanın "Cirium" tədqiqat şirkətinə istinadla bildirmişdi ki, hava nəqliyyatına tələbatın sürətli bərpası səbəbindən lizinq qiymətləri 2020-ci ilin yanvar ayı səviyyəsinə yaxın olub, o zaman uçuş məhdudiyyətləri hələ də hava limanında tətbiq olunmayıb. Məsələn, bu ilin yanvar ayında "Airbus A321-200neo"nun lizinq dəyəri 2020-ci ilin yanvar göstəricisini 0,6% ötüb, daha yığcam "A320-200neo"nun lizinq dəyəri isə 2020-ci ilin yanvar rəqəmlərini cəmi 2,3% geridə qoyub.

Valyuta.az