Avtobus dayanacaqlarında hansı dəyişiklik edilməlidir? – TƏKLİF

Nərimanov rayonunda, Heydər Əliyev prospekti 137 ünvanında yerləşən avtobus dayanacağının “cib tipli” formada təşkil olunması sərnişinlər üçün ayrılan sahənin və səkinin daralmasına səbəb olur.

Avtosfer.az xəbər verir ki, nəqliyyat eksperti Rauf Ağamirzəyev hesab edir ki, Bakı küçələrində avtobus dayanacaqları layihələndirilərkən əsas diqqət avtobusun deyil, sərnişinin rahatlığı və təhlükəsizliyinə yönəldilməlidir.

Ekspert bu barədə paylaşımında bildirib. Onun sözlərinə görə, dünyanın bir sıra şəhərlərində “anti-cib” (bus bulb-out) tipli dayanacaqlardan istifadə olunur. Bu modeldə səki yolun hərəkət hissəsinə doğru genişləndirilir və avtobus dayanmaq üçün əsas hərəkət zolağından kənara çıxmır.

Belə yanaşma avtobusların dayanacağa daha sürətli daxil olub-çıxmasına imkan verir. Eyni zamanda avtobusun dayanacaqdan sonra yenidən əsas hərəkət zolağına qoşulmasına ehtiyac aradan qalxır və bu, ictimai nəqliyyatın hərəkətində vaxt itkisinin azalmasına şərait yaradır.

“Anti-cib” tipli dayanacaqların digər üstünlüyü sərnişinlə avtobus arasındakı məsafənin minimuma endirilməsidir. Bununla yanaşı, səkinin piyadalar üçün nəzərdə tutulan hissəsi daha yaxşı qorunur, dayanacaqlardan istifadə edən şəxslərin hərəkəti asanlaşır və əlçatanlıq səviyyəsi yüksəlir.

Rauf Ağamirzəyevin fikrincə, dayanacaq layihələndirilərkən əsas sual “avtobusa harada yer ayıraq?” deyil, “sərnişin üçün necə daha rahat və təhlükəsiz şərait yaradaq?” olmalıdır.

Bakıda yeni avtobus dayanacaqları layihələndirilərkən şəhərin küçə və yol şəraiti nəzərə alınmaqla bu prinsipə daha çox diqqət yetirilməsi həm ictimai nəqliyyatın səmərəliliyinə, həm də piyadaların rahatlığına müsbət təsir göstərə bilər.

Eltac Zülfüqaroğlu